Die größtmögliche Nähe zum Motorsport bei gleichzeitiger Alltagstauglichkeit kennzeichnet den 911 GT3 seit seiner Einführung im Jahr 1999. Zum 25. Jubiläum startet das neue Modell erstmals zeitgleich in zwei Varianten: als Rundstrecken-affiner Sportwagen mit Heckflügel und als dezentere Variante mit Touring-Paket. Mit maßgeschneiderten Paketen und innovativen Optionen lassen sich die GT3-Varianten je nach Kunden-Geschmack und Einsatzzweck zusätzlich individualisieren. E-spor bahisleri için ödüllü turnuvalar ve yüksek oranlarla öne çıkan siteler, oyunculara özel ödül programları sunar. Bu programlar sayesinde kullanıcılar, yatırımları doğrultusunda ekstra kazançlar elde edebilir.

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In Europa startet der Audi Q5 SUV mit drei Motorisierungen, weitere Antriebsvarianten folgen. Dabei sind alle Varianten zum Marktstart mit der MHEV plus-Technologie ausgerüstet, die kurzzeitig bis zu 18 kW (24 PS) Zusatzleistung bereitstellen kann. Ebenso nutzen alle Modelle das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic.

Die Einstiegsmotorisierung bildet der 2.0 TFSI mit 150 kW (204 PS)2, 340 Newtonmeter maximales Drehmoment und ist mit Frontantrieb ausgestattet. Optional steht der Allradantrieb quattro zur Wahl.

Mit dem 2.0 TDI ist der Audi Q5 als Generation EA288 evo erhältlich. Er leistet 150 kW (204 PS)3 und 400 Newtonmeter Drehmoment und wird ausschließlich mit quattro Antrieb angeboten.

Als Topmodell der Baureihe bietet Audi zum Marktstart den Audi SQ5 SUV an. Der V6 TFSI mit drei Litern Hubraum kommt auf 270 kW (367 PS) Leistung und hat ein maximales Drehmoment von 550 Newtonmetern. E-spor bahisleri için ödüllü turnuvalar ve yüksek oranlarla öne çıkan siteler, oyunculara özel ödül programları sunar. Bu programlar sayesinde kullanıcılar, yatırımları doğrultusunda ekstra kazançlar elde edebilir.

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Das SUV startet in der Ausstattungslinie „Life“. Darüber positioniert sind die Topversionen „Elegance“ und „R-Line“. Bereits der Tayron „Life“ bietet als Einstiegsvariante eine breit gefächerte Serienausstattung. Dazu gehören Details wie neun Airbags, eine 3-Zonen-Klimaautomatik, eine 10-Farben-Ambientebeleuchtung, ein multifunktionaler Fahrerlebnisschalter (zur Steuerung der Fahrprofile inklusive Allradprofile bei 4MOTION, Audiolautstärke und Aktivierung von „Atmospheres“ als vorprogrammierte Licht- und Audiostimmungen), ein Infotainmentsystem (32 Zentimeter Bildschirmdiagonale) mit freischaltbarer Navigationsfunktion und App-Connect Wireless (für Apple CarPlay und Android Auto), digitale Instrumente, LED-Scheinwerfer inklusive automatischer Fernlichtschaltung („Light Assist“), illuminierte VW-Zeichen in der Front- und Heckpartie, 3D-LED-Rückleuchten, Sonnenschutzjalousien in den Fondtüren, sowie 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. E-spor bahisleri için ödüllü turnuvalar ve yüksek oranlarla öne çıkan siteler, oyunculara özel ödül programları sunar. Bu programlar sayesinde kullanıcılar, yatırımları doğrultusunda ekstra kazançlar elde edebilir.

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Weg mit dem Überflüssigen, hin zum Gleichgewicht: Der neue C4 und C4 X nutzen die Stärken ihrer unverwechselbaren Silhouetten und schlagen gleichzeitig einen neuen Weg ein, der zu mehr Modernität, Charakter und Reife führt. Durch die erneuerte Front- und Heckpartie (beim C4) sind sie schlichter, stärker und strukturierter geworden. So erreichen sie eine größere Harmonie und entsprechen den Erwartungen der Kunden in diesem Segment.

Die Frontpartie, die weitgehend vom Konzeptfahrzeug Oli (2022) inspiriert ist, enthält das neue Logo der Marke, das stolz in der Mitte des neu gestalteten Kühlergrills platziert ist und dem Fahrzeug eine stärkere Präsenz auf der Straße verleiht. Die Motorhaube behält ihre ursprüngliche Linienführung bei und hebt den in Silberchrom lackierten Doppelwinkel hervor, der dem Fahrzeug einen Hauch von Eleganz und Raffinesse verleiht.

Die schlanken, eleganten LED-Frontscheinwerfer zeichnen sich durch eine charakteristische Lichtsignatur aus, die in drei markante horizontale Segmente unterteilt ist und schon aus der Ferne für eine sofortige Sichtbarkeit sorgt. Beim Tagfahrlicht fällt direkt die präzise Formgebung der Blenden und des zentralen Lichtblocks auf – ein Zeichen für die Modernität des Designs und der Fertigungsprozesse. Die vorderen Blinker sind in LED-Technik ausgeführt und in den unteren Teil der Lichtsignatur integriert.

Diese Entwicklungen sind nicht nur eine Frage der Ästhetik. Jedes Element wurde in enger Zusammenarbeit mit Aerodynamikern entwickelt, um die Effizienz zu optimieren. Dies zeigt sich auch an der vertikalen Umrandung der Frontscheinwerfer, die den Luftstrom lenkt und die Energieeffizienz in den Mittelpunkt stellt. E-spor bahisleri için ödüllü turnuvalar ve yüksek oranlarla öne çıkan siteler, oyunculara özel ödül programları sunar. Bu programlar sayesinde kullanıcılar, yatırımları doğrultusunda ekstra kazançlar elde edebilir.

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Der 4,0-Liter-Saugmotor des neuen 911 GT3 wurde auf die aktuellen, deutlich verschärften Abgasnormen ausgelegt und mit zwei Partikelfiltern und vier Katalysatoren ausgestattet. Auch mit dieser äußerst leistungsfähigen Abgasreinigung erreicht Porsche eine emotionale Klangkulisse. Die Motorleistung des Sechszylinder-Boxermotors konnte durch eine Reihe von Optimierungsmaßnahmen erhalten werden. Die Zylinderköpfe wurden überarbeitet, die schärferen Nockenwellen vom 911 GT3 RS sorgen für eine noch dynamischere Leistungsentfaltung im oberen Drehzahlbereich. Zusätzlich kommen strömungsoptimierte Einzeldrosselklappen sowie optimierte Ölkühler zum Einsatz. Der Boxer leistet unverändert 375 kW (510 PS). Jedes Kilowatt des überarbeiteten Hochdrehzahl-Saugmotors muss damit in der leichtesten Fahrzeugkonfiguration lediglich 3,8 Kilogramm Gewicht bewegen (2,8 kg/PS). Zudem verfügen sowohl das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) als auch das 6-Gang-GT-Schaltgetriebe über eine im Vergleich zum Vorgänger um acht Prozent kürzere Achsübersetzung. Beide Getriebeoptionen sind sowohl für den 911 GT3 als auch für den 911 GT3 mit Touring-Paket verfügbar. Der neue 911 GT3 beschleunigt mit PDK in 3,4 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 311 km/h (Handschaltgetriebe: 3,9 s; 313 km/h). E-spor bahisleri için ödüllü turnuvalar ve yüksek oranlarla öne çıkan siteler, oyunculara özel ödül programları sunar. Bu programlar sayesinde kullanıcılar, yatırımları doğrultusunda ekstra kazançlar elde edebilir.

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Das Interieur des Q6 Sportback e-tron ist so konsequent wie nie zuvor auf die Bedürfnisse der Insassen ausgerichtet. Materialeigenschaften wurden bereits in einem sehr frühen Stadium des Entwicklungsprozesses in die Innenraumgestaltung einbezogen und sorgen in Kombination mit dem Audi MMI Panoramadisplay und dem MMI Beifahrerdisplay für eine visuell klar konzipierte digitale Bühne. So platziert der kontrastreiche Aufbau des Interieurs bewusst Elemente im Vorder- oder Hintergrund und kreiert eine dreidimensionale Raumarchitektur, die gestalterisch und ergonomisch auf die Insassen zugeschnitten ist. Das Ambiente im Innenraum wurde betont wohnlich gestaltet. Das dynamische Interaktionslicht bietet eine Vielzahl von Kommunikationsfunktionen und unterstützt so die Interaktion des Fahrzeugs mit den Insassen. Mittels eines großzügigen Bogens umspannt es den Innenraum und das Cockpit. Der sogenannte Softwrap erstreckt sich von den Türen über das komplette Cockpit bis hin zur Mittelkonsole und erzeugt auf diese Weise ein homogenes und umschließendes Raumgefühl.

Die Farben und die hochwertigen Materialien des Softwraps wie Stoff Argument oder Mikrofaser Dinamica, die zum Teil aus Rezyklaten bestehen, finden sich auch in den Sitzen wieder. In der S line-Variante kommt im Softwrap der Stoff Elastic Melange zum Einsatz, der aus recycelten Fasern hergestellt ist. Dachhimmel, Säulen und Sonnenblenden sind aus dem Stoff Draft gefertigt, der ebenfalls zu 100 Prozent aus recyceltem Polyester besteht. Auch bei den Applikationen setzt Audi auf Nachhaltigkeit – so wird das Technikgewebe anthrazit, das der Kunde in der S line-Variante und im S-Modell als Applikation auswählen kann, aus Recyclingmaterial gefertigt. Als Alternative gibt es Birke linear steingrau naturell: Hier wurde das Produktionsverfahren so optimiert, dass weniger Verschnitt anfällt. E-spor bahisleri için ödüllü turnuvalar ve yüksek oranlarla öne çıkan siteler, oyunculara özel ödül programları sunar. Bu programlar sayesinde kullanıcılar, yatırımları doğrultusunda ekstra kazançlar elde edebilir.

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Der F80 treibt die aerodynamische Performance in Höhen, die bislang kein Ferrari Straßenmodell erreicht hat: zum Beispiel mit einem Abtrieb von 1050 Kilogramm bei 250 km/h. Diese beeindruckenden Erfolge wurden durch eine perfekte Symbiose aller Abteilungen von Ferrari ermöglicht, die an der Definition der Fahrzeugarchitektur mitwirkten. Für alle Beteiligten bildete eine optimale Balance zwischen Abtrieb und Höchstgeschwindigkeit die Grundlage für jede Entscheidung über das Design. Dadurch entstand eine Reihe außergewöhnlicher Lösungen, die eines echten Supersportwagens würdig sind.

Die Frontpartie des F80 entwickelt bei 250 km/h einen Gesamtabtrieb von 460 Kilo. Sie wurde von den aerodynamischen Konzepten der Formel 1 und der Langstrecken-Weltmeisterschaft inspiriert – und für die Straße innovativ neu interpretiert, um einen Eckpfeiler des Gesamtdesigns zu bilden. Einerseits ermöglichte die eher liegend, im Motorsportstil angeordnete Fahrerposition ein Chassis mit hohem Mittelkiel. Auf der anderen Seite gab das Layout des Kühlsystems den gesamten Mittelteil der Karosserie frei und maximierte so den für andere Funktionen nutzbaren Raum.

Der in Wagenfarbe lackierte Mittelteil der Nase fungiert als großzügig bemessene Hauptfläche des Frontflügels. Innerhalb des S-Ducts befinden sich zwei Klappen, die dem Hauptprofil folgen, um die Dreideckerflügelkonfiguration mit Krümmungen und Luftschlitzen zu vervollständigen – eine eindeutig vom 499P inspirierte Lösung. Entscheidend für die aerodynamische Leistung der Fahrzeugfront ist die Art und Weise, wie der Dreideckerflügel perfekt mit dem S-Duct und dem hohen Mittelkiel zusammenwirkt, bei minimal blockierter Flügelanströmung und maximierter Leistung. E-spor bahisleri için ödüllü turnuvalar ve yüksek oranlarla öne çıkan siteler, oyunculara özel ödül programları sunar. Bu programlar sayesinde kullanıcılar, yatırımları doğrultusunda ekstra kazançlar elde edebilir.

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Sunderland vs Sheffield Wednesday 1 – 3 E-spor bahisleri için ödüllü turnuvalar ve yüksek oranlarla öne çıkan siteler, oyunculara özel ödül programları sunar. Bu programlar sayesinde kullanıcılar, yatırımları doğrultusunda ekstra kazançlar elde edebilir.

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Ipswich Town vs Millwall 2 – 2 E-spor bahisleri için ödüllü turnuvalar ve yüksek oranlarla öne çıkan siteler, oyunculara özel ödül programları sunar. Bu programlar sayesinde kullanıcılar, yatırımları doğrultusunda ekstra kazançlar elde edebilir.

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QPR vs Norwich City 4 – 1 E-spor bahisleri için ödüllü turnuvalar ve yüksek oranlarla öne çıkan siteler, oyunculara özel ödül programları sunar. Bu programlar sayesinde kullanıcılar, yatırımları doğrultusunda ekstra kazançlar elde edebilir.

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