AB, Çin’den ithal edilen elektrikli araçlara üye ülkelerinin de çoğunluk desteğinin sağlanması üzerine büyük vergiler getirme kararı aldı.

AB, ÇİN’DEN GELEN ARAÇLARA VERGİ UYGULAYACAK

Gümrük vergilerinin uygulanması, AB siyasetçilerinin Çin’in kendi otomobillerine uyguladığı haksız devlet sübvansiyonları nedeniyle Avrupa otomobil endüstrisinin zarar görmesini önleme amacı taşıyor.

Önümüzdeki beş yıl boyunca Çin’de üretilen elektrikli otomobillere yüzde 45’e varan vergiler uygulanacak. Fakat bu karar elektrikli araçların (EV) fiyatlarında artış yaşanabileceğine dair endişeleri de beraberinde getirdi.

Öte yandan, Fransa ve Almanya gibi AB üyesi ülkeleri bölen karar, gümrük vergilerini korumacı olarak kınayan Brüksel ile Pekin arasında bir ticaret savaşını tetikleme riski de taşıyor.

ÇİN YÜKSEK TEKNOLOJİ ÜRÜNLERİNE GÜVENİYOR

Çin, gerileyen ekonomisini canlandırmak için yüksek teknolojili ürünlere güveniyor ve AB, ülkenin elektrikli otomobil endüstrisi için en büyük denizaşırı pazar konumunda.

Ülkenin yerli otomobil endüstrisi son yirmi yılda hızla büyüdü ve BYD gibi markaları uluslararası pazarlara açılmaya başladı. Bu durum, AB gibi ülkelerde, kendi şirketlerinin daha ucuz fiyatlarla rekabet edemeyeceği korkusunu uyandırdı.

AB, ÇİN ÜRETİCİKERİNE İTHALAT VERGİLERİ UYUGULADI

AB, yaz aylarında farklı Çinli üreticilere farklı seviyelerde ithalat vergileri uyguladı ancak cuma günü yapılan oylamada, bu vergilerin önümüzdeki beş yıl boyunca uygulanıp uygulanmayacağına karar verilecek.

“BEKLENEN HEDEFLER KARŞILANAMIYOR”

Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği (SMMT) Genel Müdürü Mike Hawes, firmaların “piyasanın belirlenen hedefleri karşılayacak kadar hızlı büyümemesi nedeniyle ciddi endişeler yaşadığını” söyledi.

Sektör, sürücülerin yeni benzinli ve dizel araç satışlarına yönelik planlanan yasağın öncesinde üreticilere yardımcı olmak için elektrikli araç satın almaları için daha iyi teşviklere ihtiyaç duydukları konusunda uyardı. Muhafazakar hükümet döneminde bu yasağın son tarihi 2030’dan 2035’e ertelendi, ancak İşçi Partisi bunu 2030’a geri getirme sözü verdi.

SIFIR EMİSYONLU ARAÇ ZORUNLULUĞU

Otomobil üreticilerinin elektrikli araç satış hedeflerini karşılamaları gerekiyor. Sıfır Emisyonlu Araç (ZEV) zorunluluğu uyarınca, bu yıl satılan araçların en az yüzde 22’sinin sıfır emisyonlu olması gerekiyor ve hedefin 2030’a kadar yüzde 80’e ve 2035’e kadar yüzde 100’e ulaşması bekleniyor.

Kotaları tutturamayan üreticilere araç başına 15 bin sterlin para cezası verilebilir.

BMW, FORD VE NİSSAN GİBİ MARKALARDAN AÇIKLAMA

BMW, Ford ve Nissan’ın patronlarının da aralarında bulunduğu sektör, Maliye Bakanı Rachel Reeves’e yazarak sektörün bu hedefleri tutturamayacağını bildirdi.

Daha yüksek enerji ve malzeme maliyetleri ve faiz oranları gibi ekonomik faktörlerin elektrikli arabaların “inatla daha pahalı kalmasına ve tüketicilerin yatırım yapmaktan çekinmesine” neden olduğunu söyledi.

Birleşik Krallık’ta bir elektrikli araba satın almanın ortalama maliyeti yaklaşık 48 bin euro.

İngiltere’deki şarj altyapısına olan “güven eksikliğinin”, insanların elektriğe geçmesini teşvik etmenin önündeki bir diğer engel olduğunu da söylediler.

ÇİN TÜRKİYE’YE YATIRIM YAPMAYA YÖNELDİ

Çin, AB ile vergi sorunları yaşarken öte yandan önemli bir yatırımını Türkiye’de yapma kararı aldı.

Temmuz ayında, Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın himayesinde Sanayi ve Teknoloji Bakanı Kacır ile BYD Yönetim Kurulu Başkanı Wang arasında imzalanan anlaşma kapsamında BYD firması, Türkiye’ye yaklaşık 1 milyar dolarlık yatırım yapacak.

İLGİLİ HABER

patronlardunyasi.com